Siden oppfinnelsen av sykler er folk bedre transportmidler og fritid, spesielt etter at sykling har blitt en konkurransesport, elsker folk det enda mer. Men som en idrett med fartsfinaler har sikkerhet blitt et viktig tema. Så folk tenkte på hjelmer. Fremkomsten av sykkelhjelmer sikrer ikke bare sikkerheten til syklister, men forbedrer også ytelsen til løpere. Fordelene med å bruke hjelm ble først oppdaget av gamle trillebårryttere i enkelte klubber så tidlig som på 1880-tallet, og senere med økningen i hard asfalt og steinveier, var det en økning i hodeskader mens de syklet. , ble pith-sykkelhjelmen til.
Marven var et dempende materiale som absorberte kraften fra et støt, men hjelmen ga snart plass til en polstret skinn-design som begynte å bli kalt et "hårnett" på grunn av den nettlignende formen på hodet. Den samme polstrede lange skinnvesken. Det er skumpolstring pakket inn i mykt, førsteklasses skinn. Dette beskytter ørene til en syklist som er skadet ved et fall fra bakken friksjon eller skade. Men dessverre er den støtsikre ytelsen relativt dårlig.
Den myke hjelmen er en viktig utvikling og ser ut som en ventilert bolle laget av polystyrenmateriale omgitt av syntetisk elastanmateriale (LYCRA). Legg deretter en skumpute inni.
Krasjmotstandsstandarden for sykkelhjelmer og fastheten til spennesnorene ble foreslått av US Consumer Product Safety Commission (CPSC) på midten av 1970-tallet. På den tiden var det bare én lett motorsykkelhjelm som oppfylte denne standarden. Men syklister bruker ikke slike hjelmer. Fordi denne hjelmen er tung og ikke pustende.
For å gjøre dette laget produsenten først skallet av ABS-plast, og utviklet en CPSC-kompatibel sykkelhjelm laget av polystyrenskum. Etterpå reduserte det oppdaterte skallmaterialet PVC og det dyre materialet polykarbonat vekten på hjelmen kraftig. Generelt sett skal en sykkelhjelm tåle minst to kollisjoner. Den første er når den kolliderer med andre syklister eller biler, og den andre er når syklisten faller av seg selv, disse materialene har en god dempende effekt på begge sammenstøtene.
Formen på sykkelhjelmen har endret seg mye siden starten. Runde hjelmer har vært ute av moten lenge. Nå er hjelmen mindre langs kanten og ventilene har endret seg mye, den er veldig kul, den puster, den er aerodynamisk.
I tillegg til landeveissykkelhjelmer, dukket også hjelmene opp med fremkomsten av terrengsykling. Som for eksempel deres større størrelse, er de mindre aerodynamiske enn veihjelmer. Hovedfunksjonen til disse hjelmene er å la svette fordampe med lav hastighet i varmt klima.
Innleggstid: 17. mars 2022
