Se den fysiske analysen
Tydeligvis er de sikreste sykkelhjelmene utstyrt med noe antirotasjonsstøtteknologi, og rotasjonspåvirkning er hovedårsaken til hjernerystelse, som kan sees fra de uavhengige testresultatene av hjelmer utgitt av Virginia Tech.
Hjelmene fra venstre til høyre er: Bontrager XXX WaveCel, Bontrager Velocis Mips, Specialized S-Works Prevail II Vent, POC Ventral Air WF Spin, Lazer Z1.
hei bruk henholdsvis wavecel og MIPS Evolve, MIPs air, spin-teknologi og Lazer Z1 helt til høyre bruker ingen antirotasjonsstøtteknologi.
Når det gjelder sikkerhetsteststandarder for hjelm, er det mange samtidig, inkludert CPSC 1203 og en 1078, som er amerikanske og europeiske standarder, og de amerikanske standardene er tilsvarende høyere. Det er også nasjonale standarder, fordi de fleste hjelmer produseres innenlands og de fleste eksporteres, så sikkerhetsstandardene er også relativt høye. Vi vil ikke snakke om teststandardene for hjelmer. I dag viser vi deg hovedsakelig flere hjelmer som bruker forskjellige antirotasjonsteknologier.
Blant de 30 beste hjelmtestene til Virginia Tech, bortsett fra en fjellhjelm, brukte alle de andre noe antirotasjonsstøtteknologi. MIPS er fortsatt den mest populære fordi den er åpen og kan kjøpes mot en kostnad. Den andre er den unike bølgecellen til Bontrager og POCs eget spinn.
MIPS og spinn er faktisk ganske like, fordi prinsippet om å redusere rotasjonspåvirkning er veldig enkelt, det vil si å legge til et glidende lag mellom hjelmen og hodet. Hvis det ikke finnes patentbeskyttelse, er det for lett å etterligne. Faktisk har MIP og spin hatt patenttvister, som er avgjort nå.
一, WaveCel
I motsetning til MIP-er er wavecel et 1 mm tykt glidelag med lav motstand, men en bikakestruktur som kan komprimeres, brettes og skyves.
Bontragers wavecel er en mye mer kompleks teknologi. Wavecel ble utviklet av to hjernetraumeeksperter. Honeycomb wavecel er plassert i hjelmskallet. Wavecel-laget er designet for å "bøye, rynke og gli", noe som kan forhindre støt fra forskjellige vinkler. Bikakestrukturen kan deles inn i de tre ovennevnte stadiene for å spre slagkraften og gi en buffer når en slagkraft når hodet ditt. Sammenlignet med MIPS og spinn, som hovedsakelig brukes til rotasjonsstøt, er wavecel designet for å motstå alle typer støt. Så vi kan forestille oss at WaveCel tilsvarer EPS-skummet med en fortykket hjelm. Sikkerheten til sykkelhjelmen skyldes EPS-skummet. Selvfølgelig vil den ytre overflaten dekke det vakre polykarbonatskallet, og high-end hjelmen vil øke det indre skjelettet til skummet for å forhindre støt. Anti-rotasjonseffektteknologi er bare å legge til blomster på scenen, noe som kan forbedre sikkerheten, men kan ikke erstatte rollen som EPS-skum. Derfor er de hjelmene som ikke bruker antirotasjonsstøtteknologi ikke usikre. Wavecel er unik, men under de eksisterende teststandardene skårer den ikke høyere enn MIPs, og øker vekten og hindrer luftstrømmen. Derfor har Bontrager også MIPS-hjelmer.
Bildet kan tydelig se strukturen til wavecel, som fortsatt er veldig tykk.
二, MIPS
MIPS er i hovedsak det glidende "plastskallet" inne i hjelmen, som er forankret til hjelmen gjennom gummilister. Den er glatt og har lav friksjon, slik at den kan gli i alle retninger i forhold til hjelmen.Meget tynn og glatt plastgjennomføring.
Den svært tynne og glatte plastforingen er forankret til hjelmen gjennom elastiske gummilister, slik at foringen kan gli fritt
MIPS ga nylig nytt navn til produktene sine for å gjøre det lettere å skille ytelsen til forskjellige beskyttelsesnivåer. Samtidig har MIPs også gitt ut et MIPS Integra-system, som i hovedsak er integrert med hjelmen. Foreløpig er det ingen sykkelhjelm. MIPS air, evolve og essential er nye navn som peker på hovedtrekkene til disse systemene. Essential er det mest grunnleggende beskyttelsessystemet, men på bekostning av vekt og pusteevne. Evolve egner seg veldig godt til sykkelhjelmer, akkurat som forholdet mellom brød og smør. Den gir god passform, lav vekt og ventilasjon. Bontrager velocis i denne utstillingen bruker det. Air Gang er et nytt og letteste system. Den bruker glideputer i hjelmen og er festet med elastiske gummiankre for å gi den beste ventilasjonsytelsen. Den brukes av s-works preview II vent i denne utstillingen.
S-works preview II-ventil fokuserer på ventilasjon, så den bruker den nye MIPS-luftteknologien. Det kan sees at det ikke er noe plastskall inne i hjelmen, kun noen glideputer. De er festet til innsiden av hjelmen gjennom gummiankre, som ser ut som en hjelm uten antirotasjonsstøtteknologi.
Ordene MIPS på gummiankeret beviser at det er patentet til MIPs
Gummiankeret har ordene MIPs, som beviser at det er dedikert til MIPs. Dette bildet av puten kan forklare prinsippet deres. Baksiden av puten er et lag med lav motstand, som er festet til hjelmen gjennom gummiankeret. Friksjonen mellom gummiankeret og puten er veldig lav, slik at den kan gli fritt i 10-15 mm,
三, SPINN
Konseptet med spinn er enkelt og subtilt. Silikonputen inne i hjelmen eliminerer den harde kontakten mellom hodet og hjelmen, og absorberer slagkraften fra alle retninger gjennom glidningen av silikonputen.
POC Med et øyekast ligner det ventrale luft WF-spinnet på interiøret i en vanlig hjelm, bortsett fra den blå spinnputen.
Du forventer kanskje ikke at spinn fungerer på hjelmputen. Forskjellen fra den vanlige puten er at den har et silikonlag inni, slik at den kan gli og øke litt komfort.
Lazer Z1 uten roterende slagbeskyttelsesteknologi har kun svamppute inne i hjelmen. Selvfølgelig har denne hjelmen også bestått CPC-sertifisering, som også er trygg nok til å brukes trygt.Selv om prinsippet for antirotasjonsstøtteknologien som brukes i hjelmen er veldig enkelt, tjener MIPs også mye penger gjennom patenter.
Ta til slutt på hjelmens vekt:
- ontrager WaveCel XXX M / l-385g
- Bontrager Velocis Mips S / m-277g
- Spesialiserte S-Works Prevail II Vent M-252g
- POC Ventral Air WF Spin M-267g
- Lazer Z1 l-266g
Innleggstid: 23. august 2021
